Задвижка 30с41нж – запорная арматура, низкого давления, общепромышленного назначения. Применяется в трубопроводах, с перемещаемой жидкой и газообразной средой: вода, пар, газ, нефтепродукты и другие среды, не агрессивные к материалам изделия. Сегодня очень часто заказывают задвижки 30ч6бр из чугуна.
Согласно определению, приведённому в п.4.1. норматива 24856-2014, задвижкой именуется тип клиновой арматуры, оснащённый запирающим механизмом, перекрывающим перемещение рабочей среды посредством совершения возвратно-поступательное движение под прямым углом к оси её поступления.
Задвижки 30с41нж относятся к числу популярных типов запорной арматуры, монтируемых в трубопроводах, рассчитанных на перемещение неагрессивных рабочих сред под давлением ≤1,6 МПа.
Основными элементами конструкции задвижки 30с41нж является корпус (1), её крышка (2) и запирающий механизм, состоящих из нескольких элементов. Кроме этого в задвижке используются следующие корпусные детали:
- клин (основной элемент задвижек) — 3;
- шпиндель, обеспечивающий его перемещение — 4;
- гайка, входящая в пару с винтом шпинделя — 5;
- крышка сальника – 6;
- маховик для ручного управления – 7;
- штифт – 8;
- откидной болт – 9;
- стационарный болт — 10;
- гайка – 11, 12;
- гайка маховика – 13;
- шайба – 14;
- набивка сальниковая – 15.
Между крышкой задвижки 30с41нж и его корпусом имеется полость, в которую под избыточным давлением подаётся рабочая среда.
Задвижки 30с41нж изготавливается двух вариантах:
- клин дискового типа;
- с жёстким, упругим клином.
Задвижки 30с41нж производятся с выдвижным шпинделем. Расположение клина задвижки задаёт интенсивность перемещения среды. Эта деталь движется перпендикулярно направлению движения среды, поджимается к сёдлам.
Задвижки 30с41нж, комплектуемые выдвижным шпинделем, имеют ходовой узел, прямо соединённый с затвором. Это исключает его контакт с перемещаемыми средами, что повышает долговечность задвижки и упрощает выполнение ТО и ремонта.
Установка задвижек 30с41нж возможна:
- посредством фланцевого соединения с трубопроводом – весьма долговечный, прочный, рассчитанный на системы со значительными рабочими давлениями в магистрали.
Демонтаж, установка выполняется согласно положениям норматива 12815-80 (в действующей редакции).
- Под приварку.
Управление задвижкой возможно в ручном режиме (вентиль маховика либо редуктор механического типа), с использованием электропривода.
Маркировка задвижки
Задвижки 30с41нж расшифровываются, как:
- задвижка (30);
- из углеродистой стали (с);
- модель 41;
- материалом уплотнения на кольцах в корпусе (седло) и на кольцах задвижки с нж (из нержавеющей стали).***
