Конические подшипники – тип роликовых подшипников, в котором ролики расположены под углом к основной оси. Это позволяет справляться не только с осевыми, но и лучевыми нагрузками. Состоят из сепаратора, произведенного из стали или полиамида, и внутреннего кольца.
При увеличении угла положения ролика относительно оси подшипник способен выдержать более значительную осевую нагрузку, при этом максимальная лучевая нагрузка уменьшается. Подшипники с увеличенным углом действия используются в механизмах с высокой нагрузкой.
Компании производители выпускают подшипники конические для https://bergab.ru/ следующих видов:
однорядные – наиболее распространенная группа, особенностью конструкции является один ряд роликов. Воспринимают одностороннюю осевую нагрузку;
двухрядные – имеют два ряда роликов,объединенных одним общим кольцом.Предназначены для двухсторонних осевых нагрузок;
четырехрядные – имеют четыре ряда роликов и общее сдвоенное кольцо.Используются при небольших двухсторонних осевых нагрузках при высоких радиальных нагрузках.
Основные сферы применения
Конические подшипники используются в различных отраслях промышленности. Ими комплектуют:
коробки передач автомобильного транспорта;
мосты грузовых и легковых автомобилей;
колеса автомобилей, подъемных механизмов, печей, мостовых кранов, вагонеток и железнодорожных вагонов;
редукторы;
шпиндели обрабатывающих станков;
металло прокатные станы.
Широко распространенные ступичные подшипники являются двухрядными коническими подшипниками.
Среди преимуществ подшипников данного типа – отсутствие проскальзывания роликов, это позволяет увеличить срок эксплуатации детали, снизить сопротивление вращению. Важным преимуществом является стабильность ролика в дорожке качения,что также оказывает положительное влияние на долговечность подшипника.Допустимая частота вращения у конических роликоподшипников ниже, чем у большинства других видов подшипников, но это компенсируется высокой грузоподъемностью.
Производители выпускают широкий ассортимент конических подшипников,различающихся по диаметру посадочного и наружного отверстия, радиусам монтажных фасок, высоте и ширине монтажных фасок.Эти параметры стандартизированы, что существенно облегчает выбор подшипников.